Вычислительная модель, позволяющая определить оптимальные места для размещения станций зарядки электромобилей

Учёные из Университета штата Северной Каролины разработали вычислительную модель, которую можно использовать для определения оптимальных мест размещения станций зарядки электромобилей (EV), а также для расчёта того, насколько мощными могут быть зарядные станции, не создавая чрезмерной нагрузки на местную энергосистему.

Определение лучших мест для зарядных станций — сложный процесс, поскольку он должен учитывать не только спрос пользователей, но и возможности региональной энергетической инфраструктуры.

Компонент энергосистемы модели учитывает ограничения сети распределения электроэнергии — ее поток мощности, напряжение, силу тока и т. д. 

Транспортный компонент полной модели учитывает количество путешественников, маршруты, по которым они путешествуют, и то, как далеко могут проехать их транспортные средства, прежде чем им потребуется подзарядка. Кроме того, модель учитывает, что не все водители станут ждать полной зарядки батареи. 

Вычислительная модель пытается определить местоположения размещения зарядных станций, которые сведут к минимуму время в пути.

В настоящее время исследователи ведут переговоры с местными органами власти и с энергетическими компаниями по использованию этой модели для развития инфраструктуры зарядных станций в Северной Каролине.

Статья опубликована в журнале Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering.