Наука и технологии

Водители мотоциклов в 27 раз чаще погибают в авариях, чем водители обычных легковых автомобилей. Ночное вождение особенно опасно, на его долю приходится почти половина всех аварий со смертельным исходом. Новое исследование показало, что изменение количества фар и конфигурации освещения может помочь другим автомобилистам лучше их видеть.

Исследование, опубликованное в журнале Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behavior, было проведено учёными Пэтом Де Люсией из Университета Райса и Брэдли Уивером из Emory Healthcare.

Исследование показало, что улучшенное освещение может привести к тому, что другие автомобилисты смогут увидеть мотоциклы на 0,8 секунды раньше. Читать далее

Графен обладает уникальными свойствами и используется в аэрокосмической и автомобильной промышленности и в гибкой электронике. В частности, его можно будет использовать в фюзеляжах и крыльях самолетов для борьбы с обледенением, а также в изготовлении легких кузовов автомобилей. Он отличается высокой прочностью, гибкостью и легкостью, проводит тепло и электричество, а также может работать при высоком напряжении. Но сейчас нет устоявшейся технологии печати из этого материала. Исследователи из Пермского Политеха разработали технологию 3D-печати изделий из графена. Она позволит повысить качество готового продукта и сократить расходы предприятий. Читать далее

Госкорпорация «Росатом» представила предприятиям отечественной энергетической отрасли новый цифровой продукт САЕ-класса - модельно-ориентированную среду проектирования и математического моделирования REPEAT (REal-time Platform for Engineering Automated Technologies).

Презентация состоялась на РЭН-2022 в рамках панельной сессии Росатома «Сделано в России: ценность новой платформы модельно-ориентированной среды проектирования для промышленных и энергетических предприятий», которая объединила разработчиков программного продукта REPEAT, представителей высокотехнологичных промышленных предприятий, а также молодых ИТ-специалистов, изучающих российское промышленное ПО для обеспечения процессов импортозамещения на производстве. Читать далее

Чтобы обеспечить безопасность автомобилей и комфорт пассажиров, а также «смягчить» колебания машин на неровных дорогах, используют электромагнитные адаптивные подвески с возвратно-поступательным типом движения. В них применяют дорогие редкоземельные металлы, поэтому сейчас такими подвесками оснащают преимущественно авто высокого класса, спортивные и гоночные машины. Ученые Пермского Политеха создают адаптивную электромагнитную подвеску, в конструкции которой используются ферромагнитные материалы. Их производят на основе технологий порошковой металлургии. Это позволит снизить стоимость изделия и применять его в машинах более доступного ценового сегмента. Читать далее

НАСА заявляет, что его космические технологии могут сократить время зарядки электромобилей до 5 минут или даже менее того, то есть до времени сопоставимого с временем заправки бензобака автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Технологии финансируются федеральным космическим агентством НАСА в партнерстве с Университетом Пердью. Исследователи говорят, что их технология может заряжать электромобиль в течение нескольких минут, а не часов. По словам НАСА, с помощью метода, известного как «кипение с переохлаждением», технология может увеличить силу электрического тока зарядных установок для электромобилей примерно на 1400 ампер за счет отвода до 24,22 киловатт тепла. Это примерно в 4,6 раз больше того, что в настоящее время способны предложить стационарные станции быстрой зарядки. Зарядные устройства для электромобилей, которые могут купить потребители для домашней зарядки, обычно обеспечивают менее 150 ампер. Читать далее

По данным «Информзащиты» за 2022 год более 60% от общего количества киберинцидентов пришлось на атаки через веб-приложения. По данным зарубежных экспертов за 2020 год – веб-приложения оказались в центре 39% взломов. Хакеры используют уязвимости в коде приложения для получения доступа к базам, содержащим конфиденциальные данные. Совершив кражу, злоумышленники используют их в качестве выкупа или перепродают на черном рынке для дальнейшего использования в социальной инженерии.

С распространением веб-приложений поверхность атаки организаций значительно расширилась. Приложения есть на личных и рабочих устройствах, и очень часто остаются открытыми и работают в фоновом режиме, а обновления безопасности не всегда выполняются регулярно.

Зачастую веб-приложения содержат личную информацию пользователей, такую как финансовые и медицинские данные или другие конфиденциальные записи, которые могут быть монетизированы для незаконной выгоды. Читать далее

«Мы подумали: а здорово было бы одновременно избавиться от этого гадостного сорняка и получить что-то полезное взамен, — рассказывает соавтор статьи Зоя Бобылёва из Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова. — Твёрдый углерод, который используется в анодах натрий-ионных аккумуляторов, можно производить из любой биомассы: скорлупы орехов, отходов бумажного производства и проч., но вот борщевик никто ещё не пробовал. А оказалось, что он неплохо подходит».

Борщевик Сосновского — агрессивно распространяющийся сорняк, который вдобавок вызывает ожоги. Его завезли в центральную Россию с Кавказа в ходе сельскохозяйственного эксперимента, чтобы кормить скот, но идея не прижилась. Читать далее

Группа исследователей якутского Института естественных наук Северо-Восточного федерального университета получила патент на изобретение «Двухслойный композиционный материал на основе сверхвысокомолекулярного полиэтилена и эластомера». Уникальный материал сочетает свойства морозостойкой резины и износостойкого полимера.

Материал может применяться в наиболее уязвимых механизмах горнодобывающей промышленности и транспортных средств. «Мы разработали технологию получения и состав двухслойного композита, который можно использовать в качестве футеровочного материала, в будущем его могут применять в промышленности для защиты рабочих поверхностей от механического воздействия – поверхности загрузочных бункеров, прицепов, деталей узлов и другое», – рассказывает один из разработчиков, младший научный сотрудник лаборатории «Полимерные композиты для Севера» Института естественных наук СВФУ Сахаяна Данилова. Читать далее

В Национальном институте материаловедения (NIMS), Япония, разработан прочный перовскитовый солнечный элемент площадью 1 см², способный генерировать электричество в течение более 1000 часов непрерывной работы с эффективностью фотоэлектрического преобразования более 20% при воздействии солнечного света.

Солнечные элементы на основе перовскита являются потенциально многообещающей технологией солнечных элементов следующего поколения, поскольку их можно производить проще и с меньшими затратами, чем обычные солнечные элементы. Однако у перовскитных солнечных элементов есть и недостатки: они склонны к деградации при взаимодействии с молекулами воды, и сделать их долговечными и высокоэффективными сложно. Читать далее

Обычный бетон является наиболее широко используемым строительным материалом, его ежегодное потребление оценивается в 25 миллиардов тонн. В состав бетона обычно входит около 30% невозобновляемых природных ресурсов, он выделяет около 8% парниковых газов в атмосферу, а его отходы составляют до 50% свалок.

Последнее исследование, проведенное Университетом Флиндерса (Австралия) с участием экспертов из США и Турции, демонстрирует, что значительный потенциал в разработке конструкционных строительных материалов имеет использование натуральных волокон. В таких строительных блоках заполнитель заменён на материалы, полученные из промышленных отходов. Читать далее