Деловой, научно-технический журнал

На заводе Nissan умные роботы делают автомобили самостоятельно

На «умной фабрике» Nissan почти нет людей. Роботы выполняют всю работу, включая сварку и монтаж. Они выполняют покрасочные работы и проверяют качество собственных работ.

«Раньше людям приходилось вносить корректировки в производство на основе опыта, но теперь роботы с искусственным интеллектом, анализирующие собранные данные, могут это делать самостоятельно. Технология достигла этого уровня», - сказал исполнительный вице-президент Nissan Хидеюки Сакамото во время демонстрации линии по производству внедорожника Ariya на заводе в Точиги в пятницу.

По данным Nissan Motor Co., завод на окраине Токио будет запущен и заработает на полную мощность до апреля следующего года.

Его сборочный конвейер устроен так, что все три типа моделей – электрические; гибридные и те, которые приводятся в действие обычным двигателем внутреннего сгорания, могут быть изготовлены на одной линии. Каждое транспортное средство оснащено подходящей трансмиссией для движения по производственному конвейеру.

Рабочие фабрики могут сосредоточиться на более квалифицированной работе, такой как анализ данных, собранных роботами, и обслуживание оборудования.

Все автопроизводители работают над роботизированной технологией, которая может повысить адаптивность и позволить им быстро реагировать на рыночный спрос. Nissan заявил, что инновации, испытываемые в Точиги, будут постепенно внедряться на других заводах компании по всему миру, в том числе на заводах французского партнера по альянсу Renault.

Сакамото сказал, что трудно точно оценить, сколько сэкономит полностью автоматизированная сборочная линия. Но он сказал, что производство должно адаптироваться к нехватке рабочей силы, к пандемии коронавируса и сокращать выбросы углерода, чтобы помочь смягчить последствия изменения климата.

Nissan заявляет, что к 2050 году он надеется достичь углеродной нейтральности во всех своих операциях и жизненном цикле своей продукции, включая добычу, производство, использование и переработку сырья.

По словам компании, новый вид краски, позволяющий одновременно красить и запекать кузова и бамперы автомобилей, снижает потребление энергии на 25%. Раньше алюминиевые кузова и пластиковые бамперы приходилось красить отдельно при разных температурах, но сейчас эта проблема решена.

Nissan рассчитывает восстановить прибыльность в этом финансовом году, но, как и другие автопроизводители, борется с нехваткой запчастей, вызванной пандемией. К тому же бренд компании пострадал от скандала, связанного с ее бывшим председателем Карлосом Гоном, арестованным в Японии по обвинению в финансовых махинациях в 2018 году.

Источник

Наши партнёры

        

 

     

          

      

 

      

     

User login