Деловой, научно-технический журнал

Интервью

С научно-инженерной точки зрения интерес к машинам Стирлинга остаётся неизменным: интервью с профессором Максимом Куколевым

В редакцию журнала «Современное машиностроение» поступает множество вопросов, касающихся современного состояния и перспектив развития тепловых двигателей Стирлинга. Мы попросили ответить на них члена-корреспондента Академии военных наук, профессора Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Максима Куколева. С ним беседовал главный редактор "СМ" Виктор Леонов

Виктор Леонов. Максим Игоревич, ещё каких-то 8 – 10 лет назад мы наблюдали возрождение активного интереса у энергетиков к тепловым машинам, особенно это касается энергетических установок на основе двигателей Стирлинга. А потом количество публикаций на эту тему заметно убавилось, некоторые компании, планирующие серийный выпуск микро-ТЭС на основе двигателей Стирлинга объявили о своём банкротстве. Сейчас, по моим личным наблюдениям, интерес опять растёт. Так ли это, или я ошибаюсь? Читать далее

Сергей Харитонов, заместитель генерального директора JCB в России и СНГ: «В прошлом году мы поставили рекорд по продажам сельскохозяйственной техники»

Как вы оцениваете текущую ситуацию на рынке сельхозтехники в РФ? Каких результатов удалось добиться компании в 2021 году и какова динамика продаж техники JCB?

2021 год прошёл в режиме нехватки машин. Производители практически всех видов техники всё ещё не способны удовлетворить высокий спрос, который отмечается на рынке АПК. Несмотря на это в прошедшем году наши продажи в данном сегменте выросли более чем на 20% по сравнению с 2020-м, и мы достигли рекордного результата: в России было реализовано более 1 тысячи сельскохозяйственных машин JCB.

Расскажите о конкуренции на российском рынке сельхозтехники. Читать далее

Обслуживание координатно-измерительных машин (КИМ) типа горизонтальная рука

 

Интервью подготовлено компанией Мастер-Сервис Метролоджи Групп. Об обслуживании КИМ типа горизонтальная рука на примере обслуживания Wenzel RAD и Wenzel RS plus на заводе ПСМА Рус* расскажет инженер компании Дмитрий Андреевский.

- Зачем нужна КИМ типа горизонтальная рука заказчику?

- На Wenzel RAD заказчик проводит контроль геометрии кузовов автомобилей после цеха сварки. На контроль идет примерно 1 из 50 кузовов машин. Полное время замера одного кузова с подготовкой 5-6 часов, контроль по 4000 точек.

Wenzel RS plus используется для контроля геометрии элементов кузова автомобиля, таких как капотов, дверей, подрамников, деталей подвески и прочих элементов, не требующих длительных замеров. Читать далее

Сергей Обозов: для развития рационализаторского движения важно сократить время между появлением идеи и воплощением в жизнь

 

С 25 по 29 октября в Екатеринбурге на территории международного выставочного центра «Екатеринбург-Экспо» прошел Кубок по рационализации и производительности. Всего в Кубке приняли участие 30 команд предприятий-участников национального проекта «Производительность труда», в том числе представители крупнейших государственных корпораций. Заместитель генерального директора по развитию производственной системы Госкорпорации «Росатом» Сергей Обозов рассказал о том, как госкомпании развивают рационализаторское направление, какую роль в этом процессе играет движение Ворлдскиллс Россия. Читать далее

Создание единого механизма описания компетенций и необходимых для их освоения навыков позволит усовершенствовать систему подготовки профильных кадров

Руководитель управления перспективных разработок и ввода новых компетенций Технического департамента Ворлдскиллс Россия Александр Трофимов поставил перед собой и своей командой непростую задачу - сформировать своего рода словарь компетенций. Воспользовавшись им, любая компания сможет подобрать себе сотрудника под конкретный запрос вне зависимости от отрасли и направления деятельности, в которых он работал. Таким образом, у работодателя появится возможность сформировать идеальный образ специалиста на вакантную должность, а у соискателя - адекватно проинтерпретировать требования вакансии. Об этом мы поговорили с Александром по итогам деловой программы VIII Национального чемпионата сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности WorldSkills Hi-Tech 2021 и Кубка по рационализации и производительности. Читать далее

Роберт Уразов: “Задача Кубка по рационализации и производительности - создание стандартов для стимулирования людей на осуществление нестандартной рационализаторской деятельности”

С 25 по 29 октября в Екатеринбурге на территории международного выставочного центра «Екатеринбург-Экспо» проходит Кубок по рационализации и производительности. Мероприятие организуется автономной некоммерческой организацией «Агентство развития профессионального мастерства (Ворлдскиллс Россия)» совместно с Минэкономразвития России в соответствии с паспортом федерального проекта «Системные меры по повышению производительности труда» национального проекта «Производительность труда». Традиционно соревновательную часть сопровождает Деловая программа, которая посвящена обсуждению эффективных инструментов стимулирования рацпредложений, а также разработке путей решения проблем, с которыми непосредственно сталкиваются рационализаторы. О том, что является целью создания Кубка по рационализации и производительности и что отличает его от других чемпионатов Ворлдскиллс, рассказал генеральный директор Автономной некоммерческой организации "Агентство развития профессионального мастерства (Ворлдскиллс Россия)" Роберт Уразов (на сниме). Читать далее

Алюминий в мостостроении – опыт канадских профессионалов

История алюминиевого мостостроения в Канаде насчитывает уже 70 лет. Почему в Стране кленового листа отдают предпочтение алюминию в мостовых сооружениях, какие нормативные документы регламентируют применение таких решений, в каких условиях испытывают мостовые конструкции? Об этом и многом другом в ходе вебинара «Совместный Российско-Канадский симпозиум по использованию алюминия в строительстве мостов» расскажет Марио Фафард, кандидат технических наук, руководитель проектов мостовой инфраструктуры и консультант Центра экспертизы и инноваций в области алюминия в AluQuébec. В преддверии мероприятия эксперт ответил на наши вопросы.

– Почему канадские мостостроители обратились к алюминиевым сплавам, предпочтя их традиционным материалам? Читать далее

Алюминий в 3D-панно: от модерна до ар-деко

 

 

Многослойные 3D-панно из алюминия и стекла появились в России совсем недавно. Но компания Panno Art, которая их производит, уже удостоилась почетного диплома в номинации «Материалы и Технологии» престижного архитектурного фестиваля «Золотое сечение».

Чем авторов уникальной разработки привлек алюминий, есть ли за рубежом похожие технологии, где можно увидеть 3D-панно – об этом Алюминиевой Ассоциации рассказывает гендиректор Panno Art Вячеслав Даниленко. Читать далее

«Опыт строительства инфраструктурных объектов для аэропортов показывает, что здания из алюминия отлично подходят для круглогодичной эксплуатации» – мнение эксперта

 

 

 

 

 

 

На IX Национальной выставке и форуме NAIS в Крокус Экспо ведущие отечественные и зарубежные производители представили новейшие разработки для развития и модернизации аэропортов. Среди экспонентов – компания RODER, которая выпускает каркасно-тентовые конструкции с использованием алюминия. В портфолио компании – пассажирские и карго терминалы аэропортов, ангары для спецтехники и авиационно-технического инвентаря. О том, как алюминий стал основным материалом для быстровозводимых сооружений, их преимуществах и особенностях – рассказал директор по маркетингу ООО «Родер» Павел Настин. Читать далее

Юрий Щетинин: «Алюминий есть практически во всех элементах вертолета»

День гражданской авиации России, отмечаемый 9 февраля, – дополнительный повод вспомнить о применении алюминия в авиапроме. Вертолетостроение – один из основных потребителей крылатого металла: вертолеты тяжелого класса на 70-80% состоят из алюминиевых компонентов. О том, чем так привлекает алюминий конструкторов винтокрылой техники, мы поговорили с главным технологом Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова Юрием Щетининым.

– Корректно ли сегодня называть алюминий крылатым металлом?

– Вполне корректно. Впрочем, в нашем случае он скорее винтокрылый. И, если уж речь идет об алюминии в авиации, то мы используем его не в чистом виде, а в сплавах. Собственно, именно получением сплавов алюминия, обладающих необходимым сочетанием физико-механических свойств, и была решена задача применения «крылатого» металла в авиастроении. Читать далее

Pages

Наши партнёры

    

 

        

     

      

   

  

 

User login