Инновационный вагон-хоппер из алюминия допущен к поездным испытаниям

Отечественный  алюминиевый вагон-хоппер нового поколения допущен к поездным испытаниям. Об этом сообщил директор по техническому развитию компании «РМ Рейл» Сергей Дробжев в ходе презентации инновационного вагона на предприятии «Рузхиммаш» (входит в «РМ Рейл») в Рузаевке, Республика Мордовия.

Кузов вагона-хоппера новой модификации 19-1299 выполнен из алюминиевого сплава 1581, разработанного Институтом легких материалов и технологий (ИЛМиТ). По сравнению с опытным образцом модели 19-1244, сертифицированным в 2017 году, грузоподъемность вагона-хоппера нового поколения увеличена до 79 тонн, а объем кузова составил 111 куб. м. Отличительной особенностью сплава 1581 стало повышение прочности на 35% при сохранении плотности и улучшенные характеристики коррозионной стойкости.

«Алюминиевый сплав инертен ко многим видам грузов, которые выводят из строя подвижной состав, сделанный из стали. Он обеспечивает максимальную защиту от агрессивных грузов, включая минеральные удобрения, кальцинированную соду, цемент и другие. С алюминиевыми сплавами мы связываем дальнейшие перспективы развития грузового вагоностроения. Данный тип вагона – следующий шаг с точки зрения совершенствования конструкции», – отметил Сергей Дробжев.

Поездные испытания являются одним из основных этапов отработки конструкции вагона и оценки его прочностных характеристик, в ходе которых происходит проверка плавности хода вагона, динамических сил, действующих на элементы вагона и железнодорожного пути, прочности и надежности вагона в длительной эксплуатации, а также ряда других общединамических испытаний. Результатом приемочных испытаний становится пригодность вагона к эксплуатации.

Вагон-хоппер 19-1299 станет первым в серии грузовых вагонов из алюминия. В завершающей стадии находится изготовление опытного образца вагон-цистерны для перевозки кислоты азотной концентрированной. Срок службы вагона составляет 40 лет.

В 2023 году в серийное производство будет запущена контейнер-цистерна для перевозки СПГ с внутренним сосудом из алюминиевого сплава. Для этого на базе завода «Рузхиммаш» уже сейчас создается новая производственная линия малых серий криогенных емкостей и емкостей из алюминиевых сплавов, которая по своим возможностям не уступает аналогичным производствам в России.

При выпуске алюминиевых вагонов используются исключительно отечественные материалы, комплектующие и технологии, включая сварку трением с перемешиванием (СТП). «Конструктивно-подобные элементы прошли соответствующие испытания методом искусственного старения и доказали свою жизнеспособность и долговечность, данные испытания позволили нам увеличить срок службы хоппера до 40 лет», – говорит Сергей Дробжев.

Предоставлено пресс-службой Алюминиевой Ассоциации