После запуска беспилотного такси Сан-Франциско запускает автобусы без водителя

Сан‑Франциско запустил автономный автобус менее чем через неделю после того, как регулирующие органы Калифорнии одобрили расширение использования роботакси. Бесплатный шаттл будет курсировать ежедневно по фиксированному маршруту под названием «Петля» вокруг Трежер-Айленд — искусственного острова в заливе Сан-Франциско. «Петля» делает семь остановок, соединяя жилые районы с магазинами и общественными центрами. На острове, который раньше был базой ВМС, проживает около 2000 человек.

Полностью электрический автомобиль, в котором нет места водителя или рулевого колеса, укомплектован сопровождающим, который при необходимости может управлять автобусом с помощью портативного контроллера.

Округ предлагает услуги трансфера в рамках пилотной программы, финансируемой за счет гранта, для оценки того, как автономные транспортные средства могут дополнить систему общественного транспорта. Сан-Франциско — один из городов мира, которые тестируют безопасность и потенциал беспилотных автомобилей для трансформации общественного транспорта.

Автобусы находятся в ведении Beep, компании из Орландо, штат Флорида, которая запустила аналогичные пилотные программы в более чем дюжине населенных пунктов США, включая обслуживание в зоопарке Майами, клинике Майо и Йеллоустонском национальном парке.

Во время тестовой поездки шаттл ехал медленно и осторожно в автономном режиме. Один раз сопровождающему пришлось вмешаться и вручную направить автомобиль вокруг грузового автомобиля, который заблокировал часть дороги.

Автономный автобус, вмещающий до 10 пассажиров, будет курсировать с 9:00 до 18:00 каждый день, и делать круг каждые 20 минут. Сейчас в городе есть два шаттла — пока один заряжается, другой перевозит пассажиров. Ожидается, что в обозримом будущем все подобные транспортные средства будут укомплектованы обученными операторами.

Пилотный проект автономного шаттла был запущен после того, как Калифорнийская комиссия по коммунальным предприятиям проголосовала за то, чтобы позволить двум конкурирующим компаниям по производству роботакси, Cruise и Waymo, предлагать круглосуточное обслуживание пассажиров в Сан-Франциско.