Промышленность

Развитие телеметрии будет способствовать сокращению эксплуатационных расходов собственников предприятий на содержание парка. О том, какие умные системы на телескопических погрузчиках Manitou уже сегодня способны сокращать стоимость владения техникой, рассказал Станислав Шульга, руководитель направления строительной техники Маниту Восток.

«Если представить ситуацию, что на одних и тех же работах задействовано два идентичных по техническим параметрам и производительности, но разных по цене телескопических погрузчика, то в ряде случаев выбор не столь прозорливого начальника технического парка при покупке может пасть на более дешевую модель, – рассказывает Станислав Шульга. – Выбор техники, исходя лишь из стоимости ее приобретения, ошибочен и может привести к тому, что, как говорят в народе, скупой заплатит дважды. Совокупная стоимость владения (англ. Total cost of ownership, TCO), которая складывается из первичной стоимости техники за вычетом ее цены на вторичном рынке, расхода ГСМ, затрат на шины, налоги, страховку, плановое обслуживание и внеплановый ремонт – вот, чем важно руководствоваться при выборе машины.  Причем этот параметр рассчитывается на единицу времени для большей наглядности». Читать далее

Как развивалась история алюминиевой промышленности в Италии и что для нее характерно сегодня? Какие актуальные задачи стоят перед алюминиевыми ассоциациями России и Италии? Насколько важен для европейцев низкий углеродный след материала, из которого сделан продукт, и почему FACE выступает за снижение импортных пошлин на алюминий? В преддверии Российско-Итальянского форума (24-25 июня 2021) об этом и многом другом рассказывает Марио Консерва, генеральный секретарь Европейской федерации потребителей алюминия (FACE).

– Среди приоритетов алюминиевых ассоциаций двух стран – расширение использования алюминия в различных отраслях экономики и развитие производства алюминиевой продукции с высокой добавленной стоимостью. В этой связи хотелось бы узнать об опыте Италии в создании алюминиевой промышленности. Как она стала второй крупнейшей в ЕС? Читать далее

Теперь грузоподъемное оборудование Demag серии KBK можно оснащать новыми подвесными кронштейнами, тележками с улучшенными характеристиками, ограничителями передвижения, которые позволят более эффективно организовать рабочее пространство на производстве, уменьшить объем работ в рамках монтажа кранов, расширить их функционал и сделать более универсальными, а также повысить грузоподъемность

Модульные крановые системы Demag KBK позволяют найти решения, соответствующие конкретным нуждам заказчика и легко интегрирующиеся в инфраструктуру предприятия. Так, они помогают реализовать различные концепции производственных процессов – от организации отдельных рабочих мест до создания технологических линий. Оборудование предназначено для работы с разнообразными грузами и может быть установлено в зданиях практически любой планировки. Читать далее

Во всем мире растет спрос на машины, отработавшие определенное количество моточасов: компании стремятся оптимизировать затраты на обновление парков и сохранить привычные параметры производительности и качества. Как происходит приобретение такой техники? Есть ли «подводные камни»? Что получает заказчик? Эти и другие вопросы проясняем на примере покупки экскаваторов Volvo ЕС300Dl. Читать далее

Выпускать продукцию особого назначения на Белокалитвинском металлургическом заводе начали незадолго до того, как в околоземное пространство отправился «Спутник-1». С тех пор предприятие тесно связано с космической индустрией.

Белая Калитва – небольшой город в Ростовской области, когда-то бывший казачьей станицей. Именно здесь находится один из производственных центров отечественной космической промышленности, а металл, произведенный АО «Алюминий Металлург Рус» в Белой Калитве, используется во всех российских космических аппаратах: ракетоносителях, модулях МКС и совершенно новых разработках. Читать далее

Об опыте эксплуатации оборудования Demag при производстве армирующих материалов рассказал Сергей Попов, инженер-механик «Бекарт Липецк».

На заводе «Бекарт Липецк» изготавливаются металлокорд для армирования автомобильных шин и стальная фибра Dramix®, используемая в строительной промышленности. Производство расположено примерно в 400 километрах от столичного транспортного узла, что обеспечивает стратегическую близость к целевым рынкам сбыта. Продукция поставляется как российским клиентам, так и заказчикам из стран СНГ. Читать далее

Лидеры проката

Плоский прокат составляет порядка 40% российского производства алюминиевой продукции и почти 70% экспорта российских полуфабрикатов из алюминиевых сплавов. Листы, плиты, рулоны, фольга – основной ассортимент прокатной продукции в портфеле металлургических предприятий. Как пандемия отразилась на производителях проката, кто является главными потребителями их продукции и как изменится структура потребления к 2025 году – об этом мы расскажем на примере компаний, входящих в Алюминиевую Ассоциацию.

Главные потребители

Из 16,1 млн тонн проката, потребляемого всеми предприятиями мира за исключением Китая, в 2020 году 35% пришлось на упаковку, 19% – на транспорт, 14% – на фольгу, 12% – на строительство, 4% – на электротехнику. Читать далее

Экскаваторы и погрузчики традиционно относятся к классу машин, сложных в эксплуатации. Для работы с ними требуется опытный оператор, обладающий широкими профессиональными компетенциями. Для бизнеса такое положение дел все чаще становится проблемой: взять в аренду спецтехнику или пополнить собственный парк довольно просто, а вот сформировать команду надежных операторов — задача не из легких. Инженеры-конструкторы JCB проанализировали потребности заказчиков и разработали сервоприводную систему управления Advanced EasyControl (далее - AEC), благодаря которой специалист любого уровня может эффективно использовать экскаватор-погрузчик.

Два в одном

Сервоприводная система создана для операторов-новичков, а также профессионалов с небольшим опытом, ранее работавших на экскаваторах или погрузчиках. По сравнению с традиционной рычажной системой сервоприводная AEC более проста и удобна в эксплуатации, с ее настройками может разобраться практически любой специалист. Читать далее

Самолету кроме мощных двигателей нужен планер из прочного и легкого материала. Такого как алюминий. Несмотря на растущую конкуренцию, этот металл никому не уступает свой «крылатый» статус, оставаясь главным и самым надежным конструкционным материалом авиационной техники.

Первым делом – самолеты

Сегодня потребление алюминия в мировом авиапроме составляет свыше 550 тысяч тонн. И эти показатели будут увеличиваться за счет роста производства различной авиационной и космической техники. К 2025 году потребление алюминиевых полуфабрикатов достигнет 400 тыс. тонн или около 650 тыс. тонн в первичном сегменте.

В современных воздушных суднах практически нет элементов или систем, где бы не применялись различные алюминиевые сплавы: топливные баки, авиационные колеса, гидравлические и масляные трубопроводы, топливная система, бортовая кабельная сеть, системы терморегулирования, авиационные кресла, элементы интерьера и многое другое. Читать далее

Двусторонняя клейкая лента — продукт, который выполняет, на первый взгляд,  простую задачу: соединяет двапредмета.Если задуматься глубже, клейкая лента – важная конструкционная часть вещей, которые необходимы сегодня в повседневной жизни.

Созданная, чтобы оставаться скрытой от глаз, двусторонняя клейкая лента 3M™VHB™ годами незаметно выполняла свои функции, надежно соединяя детали абсолютно разных предметов: использовалась в смартфонах, для фиксации бамперов и обвесов фургонов, в производстве дорожных знаков.

Сегодня, когда пандемия COVID-19 меняет привычный образ жизни, эта технология приобретает новое значение, с помощью 3M™VHB™ производятся предметы, которые облегчают задачу налаживания жизни в пандемию, клейкая лента соединяет предметы которые дают возможность заниматься любимым делом в новом мире. Читать далее